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建国六十年征文之沁园春 国庆我的家位于白洋淀南畔的一个村子里。那时的白洋淀边，是九河下潲，十年九涝。每年一到雨季，一场暴雨，一片汪洋。汪洋过后，村里村外的土地、道路被冲得面目全非，原来的良田沃野淤积成大大小小的沙丘;原来的大道小道，代之以坑坑洼洼，沟沟汊汊的泥泞渠道。那年月，人们没能力，也没心思修路。
从我家乡到县城的直线距离不过十来公里，可人们进趟城简直就像红军爬雪山过草地的万里长征。早晨天不亮就得摸黑上路，直到日近中天才能踏进城门;日头稍偏就得往回急赶，赶到家就到掌灯时分了。所以那时的老人妇女和儿童一辈子也休想进趟县城。
公社化以后，村里不断地组织青年们修路植树，可是肆虐无常的自然灾害仍然时时侵害着人们的劳动成果。常常是每年开春修的路，夏季雨水一来，河水一冲，又是一片沟沟汊汊、土坑沙堆。人们不住的修路又不住地哀叹：路啊路，你何时能像城市马路那样平坦，何日能像沥青公路那样平直可行!
一九六二年我到县城上中学时，正值洪灾肆虐、道路难行之际。因为离家较远，路途难行，家庭困难，买不起当时可谓高档交通工具的自行车。寄宿在学校。每逢星期六下午，都要回家取些钱粮之类，每次都像爬雪山过草地一般艰难跋涉，到家后就累得精疲力尽了。第二天下午，又得艰难跋涉着返回县城，一来一往，有时累得星期一的课都上不下去，直打瞌睡。特别是一到秋后和开春，耕地的、浇地的，把原本弯弯曲曲仅能辨出一点路模样的田间小路一毁一冲，再想顺着原来往返的路行走，真比大雾天行车还要艰难。记得有一次初春的星期六回家，上完两节课就已日头西斜，可出了城找回家的路却无论如何也找不见。没办法只得顺着耕地的垄沟走，半路上又因浇地冲了一片大水洼，东绕西绕，才找见了一条回村的小路。赶到家已是掌灯时分了。家里大人们一见我这十三四岁的孩子顶着夜露回家，心疼的直想哭叫。年迈的爷爷由此产生了一个朴素而又愚昧的想法：不行就别去上学了。可倔强的母亲却不这样去想。她说：“苦再多，难再大，也要让孩子们上学。”由此我也常常产生这样一个幼稚而又强烈的想法：将来我上学有出息了，当了官，有了权，要先为村里修一条通往县城的油漆路。可想归想，天知道有没有这种可能呢?
改革开放以后，村里人们外出跑买卖的越来越多了。自行车、摩托车、拖拉机、三马车之类的交通工具越来越多。人们对平坦大道的渴望越来越强烈。可一家一户的小农经济，刚刚能填饱肚子，哪有多余的钱去投资修路。想找上边大机关有权有势的人帮助搞点资金，可村里干部们掰着手指头数了又数，也找不见一个在外边有权有势的大人物可攀。后来人们又寄希望于华北油田能在这里打几个油眼、竖几个井架，修一条运油路。可等来等去，只见取样走，不见井架立。人们窃窃私议：完了，想沾油田这点光都沾不上了，今生今世恐怕通不了公路了。
改革开放的春风毕竟比人们预料的越刮越猛。党的富民政策深入人心之日，就是人们衣食住行样样美满的幸福之时。一阵“小康风”，唤醒了人们的修路梦。大概九六年、九七年间，村里干部们借助小康风势，出台了一项土政策：集资修路，全村每人至少出资20元，多者不限;在外人员普遍通知，欢迎赞助。不到一个月，就筹资50多万元。又同乡里协商，串联沿途村庄，共同集资修路。不到三个月时间，一条平坦笔直的水泥公路就摆在了家乡父老面前。通车典礼那天，村里的大鼓队敲起了大鼓，小学生们载歌载舞，村民们自动从家里拿来鞭炮，八、九十岁的老头老太太拄着拐杖，敲打着结实平坦的路面乐呵呵地说：“这下行了，咱们也可以像城里人一样起早挂晚遛遛马路了。”
“公路通、百业兴”。现在村里办厂子的，跑买卖的，好多人都买了摩托车、汽车，有的还买了小轿车。单靠种地为生的，也都家家买了拖拉机、三马车。有事外出，进城进市，马达一响，不过一晌。更多精彩尽在：http://www.reader8.com/data/yjzc/
更为可喜的是，不知城里哪位先生看准了一条既便民又致富的生财之道，一次购买了几十辆中型客车，全县村村通了公交车。每二十分钟一趟班车，准时准班，招手上车，招手下车，交通费还相当便宜，从我家乡到县城，不过二、三元钱。现在人们进城办事，或到厂子上班，一般都不骑自行车了，都像城里人一样按钟点赶班车。人们无不感慨地说：“我们也要过城里人的生活了。”
再一次让人们感慨和庆幸的是：前两年，随着国家和省市县对白洋淀周边村镇防汛抗旱工程的加大投入，上级又拨专款帮助各村拓宽加固了村村通的小公路，这样更使城乡之间的道路通行有了可靠保障。
现在每当回家坐车走上这条平坦笔直的马路，联想到幼年走过的艰难曲折之路，使我油然产生一种感想：祖国六十年的发展变化，不仅仅在于物质的不断积累，更在于人心的思变、思齐、思干、思富。只有使亿万人民真正解放思想，溶入改革开放的大潮之中，才能使过去几十年、几百年、几千年不敢想、不敢做的事情，一眨眼就可能变为现实。国家的伟大，既藏富于民，又藏力于民、藏智于民。正像伟人说的一句话：人民，只有人民才是创造历史的真正动力。
