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物流也讲节油 物流企业降成本不能贪便宜

2008-12-09 
最明显要属形象差。在路上看到的物流车,10辆车里有9辆是从来不洗车的,车一脏,让路人和其他司机非常反感。泥头车整治了这么久,依然是裸露运输,一刮风,车后五百米都是满天尘土。
    日前,“泛珠三角城市物流高峰论坛”在广东清远举行。这次会议由本报与南京依维柯汽车有限公司联手举办。会议主要探讨了城市物流用车的现状和未来展望,包括油价波动对城市物流运输用车的影响、中国现阶段物流城市运输用车的气体排放现状和发展方向等问题。
  参加这次会议的人员有:广东省物流行业协会会长马仁洪、秘书长梁玉霞,广州市道路运输行业协会秘书长黎成、广州市物流行业协会副秘书长孔翔鸿,南京依维柯汽车销售有限公司华南销售大区总经理陈旭斌,广州日报相关负责人,广东省部分物流企业代表等。会上,广东省物流行业协会会长马仁洪作《广东城市物流用车解决方案》主题报告。
  出席会议的嘉宾一致认为,2007年广东省GDP、工业附加值、进出口总额等各项指标均比上一年取得大幅增长,经济的快速增长将对物流行业提出更高的需求。目前广东省已重点培育13家物流龙头企业,但仍需要一大批具有现代物流理念、功能齐全强大、信息系统健全、人才力量雄厚、管理规范、标准化程度高、业务规模大、竞争力强的物流企业,以便让广东再次走在全国的前面,并缩小与发达国家的差距。
  嘉宾们还认为,2009年,广东物流将面临世界经济放缓、企业面临成本压力的强力冲击、股市楼市继续波动、物流人才紧缺、区域物流竞争继续加剧、物流有效需求严重不足、市场对物流服务要求越来越高、自然灾害频发、跨国企业的进驻、能源供需紧张十大挑战,如何在这些挑战中脱颖而出是各物流企业当前首要工作。
  嘉宾们建议,各物流企业要认清形势,更新观念,启动更专业的多功能商用车,加大港口集装箱运输、危险品运输和大件运输这三个领域的物流投入,并通过实施高效的运营管理,提高司机驾驶技术,采用科技产品及应用信息化设备有效降低企业成本,以应对经济危机。
  广东省物流行业协会会长
  期待放宽
  对改装物流车的限制
  广东物流行业存在的问题是什么?
  最明显要属形象差。在路上看到的物流车,10辆车里有9辆是从来不洗车的,车一脏,让路人和其他司机非常反感。泥头车整治了这么久,依然是裸露运输,一刮风,车后五百米都是满天尘土。这么脏的车,说它是安全的、高效的,谁会相信?在高速路上,经常能看到裸露的大卡车,超载不说,没包装就上路了,一转弯货物就有掉下来的可能,非常危险!
  物流行业希望怎样的政策支持?
  卡车不能入城,物流企业都会采用小货车进行中转,路上经常可以看到自行改装的物流车,如把后面坐椅全部拆掉,腾出更大空间来载货,但这在政策上是不允许的,每次被抓就要罚款。放宽对改装物流车的限制,我想这是物流企业最渴望实施的政策。
  对于当前物流企业有什么样的期望?
  现在许多企业在想方设法降低成本,但降低成本不能贪便宜,买一些低价高油耗车型!物流车油耗是关键,五六年跑下来,油耗低的比油耗高的运输成本低十多万元,所以,选款合适的物流车是降低成本的有效方法。并且,不要相信那些所谓的“装在发动机里就降低油耗10%”的节油装置,那些都是假的。最后一点,就是要注重细节,细节是节省成本最好方法,国外一物流企业仅仅通过选择合理的行车线路一项,一年就节省了220万美元,国内物流企业需要学习的东西还很多。
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