普通高等学校航空经济管理系列教材.航空公司运营管理(彭本红著)

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《普通高等学校航空经济管理系列教材?航空公司运营管理》可以作为高等院校航空管理、航空经济等专业的教科书，也可供民航、机场等部门做培训教材，还可以供对航空运营感兴趣的人员参考使用。

目录

第一章 航空公司与民航企业概述
学习目的与要求
引言 全球航空业聚首亚洲国际航展寻找复航新动力
第一节 民用航空市场与民航企业
第二节 航空公司的架构与运行
第三节 我国民航事业的发展历程
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 中国南方航空股份有限公司改革发展历程

第二章 航空公司的运营环境与战略
学习目的与要求
引言 Expedia与维珍蓝合作开辟澳洲市场
第一节 现代航空公司的运营环境
第二节 航空政策与航空公司的发展
第三节 航空公司战略分析 的常用工具与模型
第四节 航空公司的运营战略分析
第五节 现代航空公司运营战略的发展趋势
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 美国西南航空公司以低价竞争战略抢占市场

第三章 航空运输市场调查与预测
学习目的与要求
引言 eDataPower的在线调查
第一节 概述
第二节 航空运输市场调查
第三节 航空运输市场预测
第四节 航空公司的主要业务量预测
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 美国航空公司对飞机上提供电话服务的调研

第四章 航空公司服务与产品开发
学习目的与要求
引言 德国汉莎航空热情的服务
第一节 航空公司服务与产品概述：
第二节 航空公司服务与产品开发概述
第三节 航空公司服务与产品开发的组织与程序
第四节 航空公司服务与产品开发的途径
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 做特色航空的领跑者——记深航服务创新工作

第五章 航空公司生产决策与计划工
学习目的与要求
引言 深航2009年夏秋航班时刻计划
第一节 航空公司生产决策与计划概述
第二节 航班计划的编制与优化
第三节 航空公司飞机排班计划
第四节 航空公司机组排班计划
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 机组排班制度的变革

第六章 航空公司航班的系统运行
学习目的与要求
引言 航班机组人员是如何工作的？
第一节 航空运输的运行要素
第二节 运行准备、航班计划和销售
第三节 航班的系统运行
第四节 航班延误和解决办法
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 欧美航空公司航班延误的处理措施

第七章 航空公司的收益管理
学习目的与要求
引言 美国民航业收益管理的起源与发展
第一节 收益管理概述
第二节 航空公司收益管理的基本原理与方法
第三节 航空公司收益管理的主要内容
第四节 航空公司收益管理系统
第五节 我国航空公司收益管理的建立与实施
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 易捷(easyJet)的收益管理

第八章 航空公司的成本控制
学习目的与要求
引言 民营航空公司欲让成本“瘦身”，坐飞机只送一瓶矿泉水
第一节 航空公司控制成本的必要性
第二节 航空公司的成本构成
第三节 航空公司成本结构的特点及影响因素
第四节 航空公司目标成本管理
第五节 航空公司成本控制措施
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 航空公司开始自行生产零部件

第九章 航空公司主要财务决策
学习目的与要求
引言 中国航空公司向世界融资
第一节 航空公司的财务战略管理
第二节 航空公司融资
第三节 航空公司资本结构
第四节 航空公司飞机融资问题研究
第五节 我国航空公司的资本运作
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 海南航空——资本运作下的创新管理

第十章 航空公司的服务与质量控制
学习目的与要求
引言 航空的服务质量管理不应是一场“运动”
第一节 航空公司的产品要素
第二节 航空服务概述
第三节 服务质量与质量管理
第四节 航空服务质量管理的主要内容
第五节 航空公司服务质量管理体系构建
第六节 航空公司服务质量偏差处理模式
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 从小事看日本航空公司的服务质量

第十一章 航空公司信息化建设
学习目的与要求
引言 东方航空山西分公司的信息化建设
第一节 航空公司信息化建设概述
第二节 航空公司信息系统框架与功能
第三节 航空公司信息系统的建设和运行
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 海南航空集团信息化建设

第十二章 航空公司的飞机采购与维修
学习目的与要求
引言 国内飞机维修业的发展概况
第一节 飞机的选型与采购
第二节 飞机维修
第三节 飞机维修工作的分类及维修成本对航空公司的影响
第四节 飞机维修计划
第五节 飞机附件维修管理模式
第六节 飞机维修过程中的地面保障
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 南航飞机维修业务

第十三章 航材的采购与库存管理
学习目的与要求
引言 美联航航材管理概况
第一节 航材管理概述
第二节 航空器材保障系统的建立
第三节 航材库存控制系统与订货模型
本章小结
中英文对照专业名词
复习思考题
案例分析 SAP助力北方航空的航材管理
参考文献

序言

航空工业是制造业中附加值最高的产业之一，能有效带动冶金、化工、材料、电子、机械加工和运输业等领域的科技进步和产业升级，具有能提升国家整体科技发展水平、工业基础和生产能力的特点。据美国有关部门统计测算，向航空工业投资1万美元，10年后航空工业及其相关行业能产出80万美元的产值；另据有关单位测算，美国民用飞机销售额每增加1％，国家GDP就增长0.744％；据日本对其500余项技术连带案例的调查，航空工业的技术连带效应达60％；1979年日本航空技术派生产品的销售额，是这些技术制造的航空产品销售额的15倍。
从世界范围来看，民机产业是典型的知识密集、技术密集和资本密集的高技术、高附加值、高风险的战略性产业，它不仅在整个航空工业中的比重越来越大，而且日益成为衡量一个国家科技水平、工业水平和综合国力的重要标志之一。不论是从经济发展的角度，还是基于国家安全的考虑，民机产业是大国的必争之地。因此，大飞机项目被列为国家中长期科技发展规划纲要的十六个重大专项之一，是我国政治、经济、科技发展的必然战略选择。
航空制造业的发展与民用航空运输业的发展也是紧密相连的。一方面，航空制造业的发展为民用航空业的繁荣提供了物质保障和技术支持；另一方面，民用航空运输的飞速发展又为航空制造业创造了巨大需求。从需求方面来看，国际民机市场的两大巨头——波音公司和空客公司都认为未来20年（2006-2025年）市场对民机将有巨大需求，并且全球各地的航空运量都将增长。波音公司称，未来20年全球经济增长率为299／6，民航客运年均增长率为4.8 ％，货运年均增长率为6.2 ％。而根据空客公司对全球民用航空市场的预测，从2008年到2026年，全球市场新增客机和货机的数量将达到24300架，价值2.8 万亿美元。
我国航空制造业与民用航空业的相互拉动，带来的一个重要问题就是对航空高素质人才的大量需求。我国目前不仅需要大批从事航空科研与制造的技术人才，也需要大批从事民航管理和民航服务的专业人才。
民航业是一个高科技、高风险、高投入的行业，其用人标准相对于其他行业更加严格。民航业的从业人员必须具备更高的专业技能，更高的安全技能，更高的服务技能。我国民航业虽然起步较晚，但发展迅速。目前，我国对从事民航工作的人才培养还处于一个探索阶段。一些高校相继开办了民航相关专业，在民航的人才培养模式、教材建设等方面已取得了一些成就。但在很多方面还不是十分完善，有待进一步加强。
这套教材的编写邀请了国内多所航空院校的知名专家学者参与，相信在我们的共同努力下，必将能开创民航事业人才培养的一个新天地。

文摘

插图：



4.配套基础设施持续完善
加速了航管、通信、导航和气象保障系统的技术改造，哈尔滨－沈阳－北京－西安－成都－昆明以东地区6600米以上航路基本实现了雷达覆盖；重点建设了北京、成都、上海、广州等飞机维修基地，增强维修能力，现已具备对大型宽体客机的结构检修能力；建立了计算机旅客订票、货运、代理人分销、结算、商务数据传输网等大型数据处理系统和网络系统，并进入全球机票销售网，使旅客在世界各地都可以买到中国民航班机机票，为提高民航服务质量和经济效益以及参与国际竞争创造了条件。
5.运输能力显著增强
为满足航空运输市场对运力的需求，从1980年起利用国外融资租赁和经营租赁等方式，大量添置了大中型干线飞机，使机队规模不断扩大，机队结构趋于合理。新引进的飞机主要有波音飞机系列和空客系列的各种机型。至2007年，全年共保障各类起降约443万架次，增长16.5％。大型航空公司完成总周转量296.5亿吨公里，增长13.79，6，比上年下降4.1个百分点；中型航空公司完成总周转量50.3亿吨公里，增长28.4％，比上年增长1.0个百分点；小型航空公司完成总周转量18.5亿吨公里，增长216.9％，比上年增长3.2个百分点（注：按旅客运输量来划分，运输量超过1000万人次的为大型航空公司，运输量介于500。万至1000万人次之间的为中型航空公司，运输量小于500万人次的为小型航空公司）。
全国机场完成旅客、货邮吞吐量分别为3.88亿人次、861.1万吨，分别增长16.8％、14.3％。全国年旅客吞吐量超过1000万人次的机场达到10个。其中，北京首都国际机场年旅客吞吐量5361.17万人次，列世界机场排名第九位（资料来源：ACI网站）；杭州萧山、西安咸阳和重庆江北机场旅客吞吐量首次超过1000万人次。
6.安全和服务水平显著提高
几十年来，中国民航始终坚持“安全第一”的工作方针，大力保障飞行安全，特别是在20世纪90年代开始，加强宏观调控，在全行业进行安全整顿，切实改进飞行、机务、空管和安检工作，有力地保障了飞行安全。
7.坚持对外开放政策
坚持对外开放政策始终是发展我国民航事业的一个重要方针。2002年，中国民航总局和国家有关部门就进一步扩大民航对外开放、放松外商投资我国民用航空业的限制颁布了政策规定。根据这个规定，我国民航允许外商以合资或合作经营方式在我国境内投资建设民用机场。除优先考虑投资建设机场飞行区外，可投资建设候机楼、货运仓库、飞机维修、地面服务、航空油料等项目。
我国政府公布的《外商投资产业指导目录》，把民用机场的建设和经营列入鼓励外商投资产业目录，为外商投资我国民航业提供了政策依据。

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